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    Opinion : TranSantiago... El engendro.

    Enviado por Federico el 18/2/2007 17:20:00 (2040 Lecturas) Noticia del mismo redactor

    Me encuentro con una inconmensurable cantidad de aristas de este diálogo de despistados y sordos llamado TranSantiago (TS). Intentaré comenzar por el principio. El TS lleva más años de lo que muchos creen en “la mente” de los Ingenieros asesores. Por esas casualidades de la vida, oí del nuevo sistema de transporte, que aun no se denominaba TS, en 1993. Se hablaba de un sistema de transporte “más amable” para los santiaguinos... No sabemos en que engendro terminará, pero estoy seguro que finalmente deberemos conformarnos con que una micro pase, no pregunten para dónde, porque ni las autoridades o sus grandes cerebros asesores lo saben.


    Eran los tiempos de una Concertación con apoyo incondicional en la población, una Concertación con gran poder de convocatoria. Supongo que el TS es o mejor dicho, lo que el TS hoy pretende ser, se cambió a lo largo de todo este tiempo, muchas autoridades de por medio.

    Eran los tiempos cuando se ocultaban a los ojos de todos nosotros los hechos y consecuencias del caso denominado “Patio 29”.

    Asentemos que el sistema de transporte público chileno de “público” no tiene nada, esta 100% en manos de particulares, por lo menos en lo que a transporte de superficie se refiere. Fue un transporte público que creció como una enredadera sin guía por las calles de pavimento, alquitrán, tierra, piedras y “eventos”. Se multiplicó como mala hierba terminando por no ser entendido por nadie.

    Contó con empresarios transportistas de pasajeros que tenían desde una máquina a varias decenas. Un sector constituido por “heterogéneos y chúcaros ‘átomos’” que no escatimaban en usar cualquier ardid con quien fuera necesario para tener todas y cada una de sus viejas máquinas en la calle. Máquinas que en varios casos eran chasis de camión con carrocería cerrada y asientos de plástico. Sus conductores llenaban los estanques con mitad petróleo - mitad parafina y se quedaban, como niño malo de mamá, con el “vuelto” del combustible.

    Los conductores fueron quienes instauraron, al mas puro estilo festivalero, la “paloma” (boleto pirateado y sin serie válida) que entregaban al pasajero despistado o al pasajero cómplice. Conductores que ganaban un porcentaje de los boletos “válidamente cortados” y que por lo mismo no les era rentable llevar escolares ocupando espacio en “sus”[i] maquinas.

    En fin, fue un sistema maleado, permeado por tal cantidad de vicios ilegales que hedía por todos lados, figurativa y literalmente hablando.

    Como olvidar el importante hito en la historia de las máquinas amarillas, cuando los empresarios fueron obligados a extender el tubo de escape hasta el techo para que el humo negro de los motores sin mantención y con una mezcla tóxica en vez de combustible, no fuera [i]“disparado”
    a la cara de los transeúntes. ¡Cómo olvidar las “chimeneas con ruedas”!

    El TS es un dragón de 7 cabezas y todas están echando fuego por sus hocicos

    ¿Cómo es posible que Bachelet obligara a iniciar los “servicios” del TS sin enterase del grado de improvisación y fracaso que este poseía? No es posible propiciar tan gran perjuicio a tantas personas.

    Son tantas las aristas en las que se puede reparar de este “proyecto” vuelvo a no saber por donde comenzar. Un proyecto que en realidad no es ni grande ni complejo, nada que no pueda ser asumido y resuelto satisfactoriamente, en un plazo no superior a 5 años, por algún buen Ingeniero en Transporte. A ojo de observador se debería tener en cuenta:

    Recorridos – Paraderos – Vías – Terminales – Tarifas - Definición de la malla de trasbordos – Máquinas – Frecuencias - Sistema de cobro - Valor del pasaje – Conductores - Horas de trabajo – Salario – Vestuario - Horarios del servicio - Cantidad de maquinas - Tipo de máquinas - Capacidad de las mismas – Velocidad - Distancias a cubrir por los servicios - Tiempos de espera - Horarios de alto tráfico - Organigrama y organización de las empresas – Responsabilidades - Asistencia a emergencias - Atención al público - Y los otros etcéteras que ustedes puedan aportar.

    De todo ello pareciera que todo fue considerado pero nada de ello está resuelto o por lo menos satisfactoriamente resuelto para el usuario, porque ni hablar de las autoridades que todos los días se palmotean la espalda si se les ocurrió algún parche al descalabro del día.

    ¿Qué cumple el TS de lo que recuerdo se prometió?

    Buses nuevos… NO
    Cobradores automáticos (funcionando bien)… NO
    Conductores instruidos… NO
    Terminales decentes… NO (no existen)
    Paraderos… NO (y que no se lluevan… MENOS)
    Frecuencia… NO
    Cantidad necesaria y suficiente de máquinas… NO
    Mayor rapidez… NO
    Comodidad… NO
    Descontaminación… NO (repintaron la chatarra antigua)
    Dignidad para el usuario… NO
    Trasporte oportuno para todos… NO
    Buen servicio… NO
    Buenos sueldos conductores… NO
    Eventos (hoyos) tapados… NO
    Reducción de los tiempos de viaje… NO
    Vías apropiadas… NO
    Tarjetas bip! suficientes… NO
    Los etcéteras… TAMPOCO

    En resumen, tenemos un pésimo proyecto funcionando peor... Recién cuando el TS funcione como el papel dice, si es que existe ese papel y los Ingenieros aun se rigen por el, nos daremos cuenta que no sirve y se deberá proyectar otro estudio para comenzar a hacer los delineamientos de un nuevo sistema de transporte público para en el 2015 darle marcha blanca y probar si sirve.

    No tengo dudas que este es un monstruo mutando a otro monstruo, por lo que intentar adivinar cual será su aspecto final es prácticamente imposible. Lo más probable que sea cual sea el resultado final los santiaguinos de a pie deberemos seguir soportándolo y luchando con el todos los días. Por que a estas alturas todos se conforman básicamente con que pase una micro ¿Para dónde? Da lo mismo ¿Parecerá que el TS funciona? Absolutamente si, pero a costa de muchos más sacrificios de los santiaguinos.

    ¿Dar ideas para arreglar esto? Esta exigencia la hacen muchos para callar los más que justificados reclamos. Yo respondo que no nos corresponde y el gobierno e Ingenieros no nos escucharían, nunca lo hicieron. Además para hacer bien su trabajo se les ha convocado y se les pagan buenas sumas de dinero, si no preguntemos al señor Germán Correa. Pero si quieren ayuda, yo solo les aconsejaría (gratis) cumplir las normas y exigencias que el mismo gobierno y expertos en tránsito, se auto-impusieron. Lo mismo a los empresarios, a quienes se les entregó el negocio “en bandeja”. ¿Podría la Concertación organizar un viaje a la Luna o mucho menos, tener un ferrocarril decente para recorrer Chile?

    Hoy todos conocemos los nuevos inconvenientes del TS y nadie puede seguir tragándose eso de que faltan algunos pequeños ajustes, por que el problema es estructural, tiene un mal diseño y punto. Tampoco nadie puede ocultar, lo que es más criticable aun, que ni siquiera cumplieron con lo que ellos mismos consideraron fundamental para el buen funcionamiento de su gran idea.

    Punto aparte es lo que descubro el sábado 17: La venta de la tarjeta bip! Después de semanas de no poder ser obtenida a costo cero, justo el día que se comienza a cobrar la tarifa, aparecen en cantidad suficiente para todos, pero para ser compradas en la “módica” suma de CL$1.100.- Según mi intuición esta tarjeta debe tener un valor de costo de unos CL$200.- Buen negocio anexo para el operador financiero (¿?) Vender solo 1 millón de tarjetas a CL$1.100.- significan CL$1.100.000.000.- (mil cien millones de pesos) es decir unos US$2.000.000.- (dos millones de dólares), que significarían, basado en mi intuición, unos CL$900.000.000.- (novecientos millones de pesos) de ganancias netas. No está nada mal el negocio, que para mi es ilegal, porque primero están cobrando por subirse a una micro, si no pagas CL$1.100.- no tienes el derecho, y segundo nos están haciendo pagar por un sistema que ellos decidieron implementar y esos costos deben ser siempre del empresario, nunca del usuario, más si no tenemos otra alternativa de transporte.

    ¿Qué se nos viene? ¿Qué más se sumará al actual descalabro? Agua, mucha agua, muchos trasbordos, muchos resfríos, mucha falta de respeto a todos quienes tienen la “necesidad” de transportarse en una ciudad que ha crecido desorganizadamente. Agreguemos que en agosto de este año, si, de este año, los valores y coordinación de los pagos en los trasbordos cambian, en perjuicio del usuario por supuesto.

    Algo positivo… por supuesto: a) De 9.000 máquinas contaminantes quedan 1.900 las otras 1.900 son “nuevas”, sin locomoción colectiva en las calles no habrá contaminación, obvio; b) no hay congestión y los automovilistas transitan felices por todos lados; c) el TS da trabajo a muchos autos, buses, furgones y camionetas "piratas" que cobran sus pe$itos por trasladar a los pasajeros que no considera el TS.

    Algo por que preocuparse… también. No estamos ni la mitad de los que vivimos en Santiago y es verano, no es invierno.

    Pero confiemos, afirmémonos en la frase que dice: “En Chile las instituciones funcionan” según nos enseño el líder de la “reserva moral” del país.

    Estoy seguro que finalmente deberemos conformarnos con que una micro pase, no pregunten para dónde, porque ni las autoridades o sus grandes cerebros asesores lo saben.

    Yo quería un cambio pero no este… no este…

    Para conocer mas de nuestro columnista entra a: Chillka.


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    Mira otros trucajes muy secos, aqui:
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    Los usuarios son responsables de sus propios comentarios.
    Autor Hilo
    wenselao
    Enviado: 20/2/2007 18:20  Actualizado: 20/2/2007 18:20
    El Mitico
    Conectado: 16/3/2005
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    Envíos: 645
     TranSantiago... El engendro.
    Definitivamente sobre el Transantiago hay muchas cosas que decir, pero quien mejor para decir todo eso que un santiaguino que ve el dia dia in situ como esta quedando la cagá.

    Con datos, cifras y todo bien argumentado.

    Pa que vean el nivel de columnistas que tenemos jejejejejej

    Saludos Chillka y muy agradecido por la cooperacion.
    Responder
    Federico
    Enviado: 24/2/2007 10:48  Actualizado: 24/2/2007 10:48
    Just popping in
    Conectado: 12/1/2007
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    Envíos: 5
     Re: TranSantiago... El engendro.
    Gracias a tí wenselao por la invitación a escribir.

    Cuando quieras.

    Saludos.
    Responder
    Federico
    Enviado: 7/3/2007 22:10  Actualizado: 7/3/2007 22:10
    Just popping in
    Conectado: 12/1/2007
    Desde:
    Envíos: 5
     Re: TranSantiago... El engendro.
    Debo confesar que en algún momento sentí que exageraba... pero no.
    Todos y cada uno de los puntos anotados por mí existen aun sin variación y anoche por ChileVisión el honorable Navarro (creo que ese es el apellido de uno chascón) criticó prácticamente lo mismo y aprovechó de asegurar que la concertación estaba seria e irremediablemente dañada ante la opinión pública y seguiría así aun cuando en 1 o 2 años el Transantiago funcionara.
    Es más aprovechó de criticar a Bitar en su periplo por Europa para conseguir para Chile una central nuclear (¿será otro negocio propio y de Lagos E.?).
    En fin, si algo puede salir mal, saldrá mal y en el peor momento. Teoría o Ley de Murphy.
    Las tarifas subirán, los tacos de automóviles antiguos están surgiendo, los accidentes se suceden unos tras otros incluso dentro del Metro lo que antes no ocurría, los robos y manoseos en el Metro son todos los días, los asaltos continúan, los robos de los montos cargados en las tarjetas son también todos los días, quitan los buses de un recorrido para colocarlo en otro, el Ministro de Transportes quiere imponer nuevas claúsulas en los contratos pero rápidamente Belisario Velasco le quita piso a la moción del Ministro ¿por qué? ¿quien tiene miedo? ¿quien tiene "negocitos" en esto? y cuando un noticiario se dirige a una esquina para denunciar un problema la "autoridad" prevenida de ello a través de las cámaras de control envía rápidamente buses para que cuando salgan al aire ya no se vea la gente peleando a como de lugar por subir a un bus, etc. etc.

    Puedo dormir tranquilo no me equivoqué... ¡pero qué digo si en Santiasko estamos cagad...!

    Saludos wenselao.
    Responder
    Ninja
    Enviado: 8/3/2007 19:16  Actualizado: 8/3/2007 19:25
     Re: TranSantiago... El engendro.
    HE AQUÍ LOS MEDIOS DE TRANSPORTE PÚBLICOS URBANOS
    METRO Y TRANSANTIAGO HOY COMPLETAMENTE
    COLAPSADOS, HACINADOS E INSALUBRES

    ¿QUE SIGNIFICA SIETE A DIEZ PASAJEROS POR METRO CUADRADO
    EN EL METRO Y/O EL TRANSANTIAGO?

    Significa Hacinamiento e Insalubridad en todos los Trenes, Carros y Vagones del Metro de Santiago, así como el Hacinamiento e Insalubridad en todos los Microbuses, Taxibuses, Buses y Buses orugas del Transantiago, pues estos medios de transporte publico urbanos son y serán focos Insalubres de Proliferación, Propagación y Diseminación de Gérmenes Patógenos así como La Propagación y Diseminación de Enfermedades Respiratorias de Transmisión Aérea:

    Transmisión Aérea o a través del aire: Es la diseminación de aerosoles microbianos (Bacterias, Hongos y/o Virus Patógenos) transportados hacia una puerta de entrada adecuada, por lo regular las vías respiratorias. Los aerosoles microbianos son suspensiones aéreas de partículas constituidas total o parcialmente por microorganismos patógenos. Las partículas pueden permanecer suspendidas en el aire durante largos periodos; algunas conservan su infecciosidad o virulencia, y otras la pierden. Las Partículas de 1 a 5 micras penetran fácilmente en los alvéolos pulmonares y pueden permanecer en ellos. No son consideradas como transportadas por el aire las gotillas y otras partículas grandes que se depositan rápidamente por la fuerza de gravedad terrestre. (Definición de La OMS).

    Por lo tanto Toda Los Usuarios del Metro y del Transantiago y Toda Nuestra Población: Nuestros Padres, Esposos y Esposas, Abuelos, Ancianos, Hijos, Nietos, Niños y Madres Embarazadas estarán expuestos en un medio de Transporte Público Hacinado e Insalubre a la Diseminación y Propagación de Las siguientes Enfermedades de Transmisión Aérea Adenovirus en niños, Epiglotitis por Haemophilus influenzae b, Estreptocócica grupo A en niños y jóvenes: Escarlatina Faucial, Faringitis y Neumonía, Gripe Aviar H-5N1, Herpes zóster o Varicela zóster, Influenza, Meningitis por Haemophilus influenzae o Neisseria menigitidis, conocidas o sospechadas, Mononucleosis Infecciosa, Meningococemia o Sepsis Meningocócica, Neumonía por Adenovirus, Neumonía en Niños por Haemophilus influenzae, Neumonía por Meningocócica, Neumonía por Micoplasma, atípica primaria, Neumonía Neumocócica, Neumonía Streptococus Grupo A en Niños, Parotiditis Infecciosa, Parvovirus B19, Eritema Infeccioso o Megaloeritema, Peste Neumónica, Rubéola, Rotavirus, Sarampión en todas sus presentaciones, Coqueluche, Tos Ferina o Bordetella pertussis, Tuberculosis Pulmonar o Laringea confirmada o sospechosa, Varicela, Hanta Virus ó Virus Hantaan, Yersenia enterocolítica en paciente inmunodeprimido o en forma diseminada, Virus Respiratorio Sincicial, etc.

    En la Constitución Política de La Republica de Chile Capitulo III De los Deberes y Derechos Constitucionales: en el Articulo 19 se establecen nuestros derechos constitucionales
    Artículo 19: La Constitución asegura a todos las Personas:
    8°.- El derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación. Es deber del Estado velar para que este derecho no sea afectado y tutelar la preservación de la naturaleza.
    La ley podrá establecer restricciones específicas al ejercicio de determinados derechos o libertades para proteger el medio ambiente.
    9°.- El derecho a la protección de la salud.
    El Estado protege el libre e igualitario acceso a las acciones de promoción, protección y recuperación de la salud y de la rehabilitación del individuo.
    Le corresponderá asimismo, la coordinación y control de las acciones relacionadas con la salud.
    Es deber preferente del Estado garantizar la ejecución de las acciones de salud, sea que se presten a través de instituciones públicas o privadas, en la forma y condiciones que determine la ley, la que podrá establecer cotizaciones obligatorias.
    Cada persona tendrá el derecho a elegir el sistema de salud al que desee acogerse, sea este estatal o privado;
    Todas las Estaciones del Metro de Santiago, debido a la gran cantidad de Pasajeros transportados hoy deberían tener Servicios higiénicos Públicos y Mudadores Gratuitos, de acuerdo alo establecido en el Reglamento Sanitario. Además gran parte de los viejos carros y vagones del Metro no tienen aire acondicionado, trasformándose así en Focos Insalubres debido al Hacinamiento, así como a la Gran Cantidad de Dióxido de Carbono (CO2) expelido por la gran cantidad de usuarios, experimentando en carne propia el Efecto Invernadero, así como el Calentamiento Global Humano.
    Creo que con todos a todos los antecedentes expuestos con anterioridad , se puede establecer un Recurso de Protección en contra del Ministerio de Transporte, Metro S.A. y/o Transantiago, Debido al Contaminación Generada por el Hacinamiento 7 Personas por Metro Cuadrado e Insalubridad Pública de miles de Personas Transportadas en todos Los Trenes, Carros y Vagones del Metro así como Microbuses, Taxibuses, Buses y Buses Orugas del Transantiago.
    He aquí El Hacinamiento e Insalubridad Pública, en Los Medios Masivos de Transporte Urbano Metro y Transantiago.

    Atte. Rudy Peña L.
    Santiago de Chile 08 de Marzo del 2007

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